河北省：2020年煤炭运输过境车辆通行专线比将达90%
据河北日报报导，按照规划，到2020年，河北省煤炭运输过境车辆通行运煤专用地下通道线路比例超过90%，力争已完成地方铁路货运量4亿吨，已完成多式客货集装箱50万标箱。全面调整港口运输结构，禁令港口接管柴油货车运输集疏港煤炭，今年年底，河北省龙骨煤炭全部构建铁路集港。2020年采暖季前，唐山港、黄骅港的矿石、焦炭等大宗货物应以主要交由铁路或水路运输。来源：秦皇岛煤炭网中央第一环保督察组向河北省对系统走看及专项专员公署情况时认为，河北机动车污染对大气环境的影响日益突出，境内重型柴油车保有量大，公路、铁路运输分别占到货物运输总量的比例相差悬殊。
为大力调整优化运输结构，今年9月，河北省交通运输厅印发《交通运输污染防治三年行动方案（2018-2020年）》，就完备货运车辆绕城地下通道建设、强化过境货运车辆路线管控、提高铁路货运能力和比例、前进集装箱海铁客货等做出部署。为解决问题轻污染城市货运车辆穿城问题，河北省优先决定4+2城市（邯郸、邢台、石家庄、太原，定州、辛集）的绕城道路规划建设。引领外埠车辆用于合乎废气标准车辆进省过境、远端绕。
强化过境货运车辆路线管控，引领重型运输车辆优先选择重型车主通道通行。相结合交通运输清领超强车站作好劣质骑侍郎煤管控，作好骑侍郎煤运输车辆道路运输证核查工作。
为超越煤炭铁矿石重去重返的传统公路集疏运模式，黄骅港有关部门、企业主动接入铁路部门，提升货物铁路运输比例。9月，第一趟驶往邢台德龙钢铁公司的货运列车成功旅客列车，冲破了黄骅港马克斯·沃夫铁的序幕。运往石家庄、晋中、晋南方向的铁矿石班列，回程时配备煤炭；运往山西孝义、原平一带的铝矾土班列，回程时配备氧化铝和煤炭，为黄骅港货运全部构建马克斯·沃夫铁奠定了良好基础。
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