铁路局：中国铁路货运总发送量同比增长10.1%
国家铁路局7月16日发布2018年6月份全国铁路主要指标已完成情况，数据表明，6月份，我国铁路货运总发送量32950万吨，同比快速增长10.1%。1至6月份铁路货运总发送量195751万吨，较去年同期快速增长7.7%。专家预计，在环保、马克斯·沃夫铁等多种政策反对下，铁路货运发送量将不会更进一步提高。
7月10日，交通运输部公布关于全面强化生态环境保护极力打好污染防治攻坚战的实行意见。意见中认为，要调整运输结构专项行动。明显提升重点区域大宗货物铁路水路货运比例，提升沿海港口集装箱铁路集疏港比例。
拒绝到2020年，全国铁路货运量比2017年快速增长30%，京津冀及周边地区快速增长40%、长三角地区快速增长10%、汾渭平原快速增长25%。目前，中国铁路总公司已在全路部署积极开展了调整运输结构，减少铁路货运量攻坚战，制订了详尽的西站增量方案，并以更进一步提高铁路货运市场份额为目标，新的修改了国家铁路货物发送量年计划已完成31.18亿吨，同比增加2亿吨、快速增长6.9％的目标。其中，煤炭同比增加1.5亿吨、快速增长10.1％。
这是近年来铁路力度仅次于、范围最广的一次增量方案。仅有曹妃甸港，预计就将通过铁路载运铁矿粉1500万吨，是2017年的7.5倍。此前，2018中央工作经济会议与中央财经委员会第一次不会就议决明确提出，推展公路运输向铁路运输转化成，增加公路运输量，减少铁路运输量，这也是十三五期间的一项最重要工作目标。交通运输部透漏，2018年年底前，沿海主要港口、唐山港、黄骅港的煤炭集港交由铁路或水路运输；2020年采暖季前，沿海主要港口、唐山港、黄骅港的矿石、焦炭等大宗货物应以主要交由铁路或水路运输。
这意味著，未来三年，将有更加多的港口仍然拒绝接受通过公路运输集港的煤炭。似乎，在各项政策的影响下，马克斯·沃夫铁的运输结构性变革早已不可逆转。而马克斯·沃夫铁带给了极大的运量让铁路运力获得了大的充分发挥。
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