中国斥资8亿元购俄救援直升机为何不买国产直9
最近天津直升机博览会上，俄罗斯直升机集团公司宣告，2018年和中俄直升机集团公司在珠海签订的合约正在紧绷展开中，将在2020年年初向中国交付给2架福萨特直升机，2020年底已完成所有20架订单，单价4000万人民币，合约总额8亿人民币！这一次订单的主角是俄罗斯福萨特直升机，这种直升机有3种有所不同改型，还包括客货运输型，豪华型（VIP）以及医疗急救型，中国这次采购的就是医疗急救型，中国医学救援协会是这款直升机的主要用户，将为广大不妙重症患者获取应急救援服务，飞机备有两副抬及医疗救护系统工具箱，还配备了医疗救治设备，这些设备可以确保在机上对病人实行连续不断的抢救工作，其中还包括供氧、通风、病人监护及病人心脏救治设备，而且医疗急救型可根据用户的市场需求配备有所不同的医疗救护设施。俄罗斯民用飞机向来质量粗劣，为何这款双发轻型直升机受到中国注目？较为有意思的是，中国也有一款直升机和俄罗斯福萨特重量性能售价都很类似于，这就是中国引入法国技术生产的直-9直升机，仅次于降落重量4吨，福萨特3.3吨，重量略为小，但是两款飞机售价都在4000万人民币，为何中国平-9丧失订单，而使用名不见经传的俄罗斯直升机？无它物美价廉而已，俄罗斯福萨特直升机在竞争中获得胜利并非无意间，而是有多处亮点，使得客户被迫舍近就近，出售外国产品。福萨特直升机空间很宽阔，可以同时敲2副抬，这极大的优势这架飞机仅次于的特色是，座舱尤其宽阔，尤其合适救援任务，座舱容积为6.7m3，中国直9为5m3，这在降落重量高于4吨的直升机中是为最宽阔的座舱，医疗急救型内可布置2副抬和2个医务人员座椅，而且飞机机身后部都有尺寸舱门，合适潜水抬或者货物较慢上下飞机，这是一个极大的优势。继续执行普通载客时客舱可容纳9名乘客，公务运输型可决定5个公务员座椅，另加1个行李舱，货运型舱内可载1000千克货物，外挂可载1300千克货物，这两个数据比中国直9稍差，尾桨露出，效率较为低，但是安全性不如中国直9的涵道尾桨。
谁都想不到，俄罗斯人这么直言，在轻型直升机上用于电传操控技术除此之外，这款飞机还有很多设计亮点，仅次于的亮点就是电传操控系统，飞机用于了四余度数字和四余度仿真电传操控系统，这是世界上3吨级及以下直升机中唯一使用此种先进设备技术的型号。使用电传操控系统仅次于的益处是：避免了传统机械操控系统的重量大、空间大、传动线路非线性（摩擦、间隙）和弹性变形等弱点，而且中止了简单的操控连杆机构，不不受温度变化而引发的收缩和膨胀的影响，不必须润滑剂，去除了数量众多剪支点，大大减低操控系统的重量也增加了占用空间，使用裕度设计确保了飞机操控该系统的安全性，而且还极大提高了飞行中操控品质，搭乘舒适性十分好！俄罗斯军方也采购福萨特直升机，但是发动机替换成国产飞机传统俄罗斯直升机仅次于的问题在于领先的发动机，主要展现出是油耗低，重量大，可靠性劣，但是这款直升机却没这种问题，由于是民用飞机，使用了欧洲和美国适航证标准设计和生产，为此使用了2台加拿大普惠公司成熟期的PW-207K涡轴发动机，单台功率529千瓦，而且还电荷徵功能，很大提升了飞机的自动化水平。直升机尤其关键的就是旋翼系统，旋翼系统类似于普通飞机的机翼，设计先进设备与否牵涉到全局，福萨特使用了无轴承扭杆复合材料桨毂和4片复合材料桨叶构成的旋翼系统，十分先进设备，这种设计结构非常简单、零件较少、轻巧、不必须润滑剂、可大大减少确保工作量和减少维护费用的优点，并且在没接上飞控系统的水平平稳和自动控制功能时，可以确保直升机在飞行中有更佳的稳定性能。
总体显然两款直升机数据差距不多，中国直9由于机身较小还有仅次于速度更大的优势，从各个细节设计来看，但是这款直升机技术水平比中国平-9直升机低一代，但是售价却在同一个档次，所以俄罗斯人夺得这次竞争，理所当然！中国直升机也必须更进一步希望，引入法国海豚直升机40年，我们应该推陈出新有所作为。
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