本文摘要：新华社北京8月1日电（齐中熙、吉宁）记者从中国铁路北京局集团有限公司得知，8月1日，北京至天津城际铁路运营已剩10年，总计安全性载运旅客2.5亿人次。当天，京津城际全部替换为“复兴号”动车组列车。 据理解，自2008年8月1日通车运营以来，京津城际铁路每日旅客列车列车数量从最初的47对，减至现在的108.5对，增幅约130%。
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新华社北京8月1日电（齐中熙、吉宁）记者从中国铁路北京局集团有限公司得知，8月1日，北京至天津城际铁路运营已剩10年，总计安全性载运旅客2.5亿人次。当天，京津城际全部替换为“复兴号”动车组列车。
据理解，自2008年8月1日通车运营以来，京津城际铁路每日旅客列车列车数量从最初的47对，减至现在的108.5对，增幅约130%。在发送量方面，该条线路的旅客发送量大幅递减，2009年发送到旅客1456万人次；2012年发送到旅客2278万人次；2018年上半年发送到旅客1486.2万人次，日均载运旅客8.2万人次，近超强2008年日均载运旅客4.9万人次。
沿途的经停车站——武清车站，日均发送到旅客由2008年的366人次，减少至目前的日均1万余人次，单日最低发送量为1.6万人次。京津城际铁路也与京沪、京广、津秦、津保、石济等高铁连网成片，构成半小时至1小时“高铁经济圈”，为京津冀协同发展获取了运输确保。
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