本文摘要：本报讯(记者匡志达 通讯员徐小燕)十几分钟的飞机地面滑跑时间，差点让包机的旅行社多刨几十万元。救下有不懂国际航空业规则的“低人”指点，老大企业挽救了这笔本不用刨的成本。昨天，国内首个“旅游+航空”实训基地落户武汉，培育更加多既通旅游又不懂航空的跨界“低人”。 “航旅融合学生进修实践中基地”由中国民航大学和湖北中青国际旅游公司创立。中国民航大学经济与管理学院院长陈玉宝讲解，目前民用航空人才培养急需跨界融合，旅游业就是主要融合方向之一。
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本报讯(记者匡志达 通讯员徐小燕)十几分钟的飞机地面滑跑时间，差点让包机的旅行社多刨几十万元。救下有不懂国际航空业规则的“低人”指点，老大企业挽救了这笔本不用刨的成本。昨天，国内首个“旅游+航空”实训基地落户武汉，培育更加多既通旅游又不懂航空的跨界“低人”。
“航旅融合学生进修实践中基地”由中国民航大学和湖北中青国际旅游公司创立。中国民航大学经济与管理学院院长陈玉宝讲解，目前民用航空人才培养急需跨界融合，旅游业就是主要融合方向之一。此次与湖北中青国际旅游公司的合作，将以大三、大四本科生居多，部分研究生辅，作为毕业实训转入旅游企业各个部门进修磨练。
湖北中青国际旅游公司董事长谢宏讲解，目前公司除了武汉总部外，在省内还有100多个网点，全部面向中国民航大学进修人员对外开放。预计每年可以培育“旅游+航空”跨界人才100至200名。
为何成立这一跨界实训基地?急迫的市场需求是主要原因。“我们曾多次与境外航空公司谈判武汉飞往巴厘岛包机，当时对方报价7万美元/航空小时，因为不熟知航空业规则，很多旅行社不会习惯性拒绝接受这一‘包干价’，但我们求教航空专家才获知，对方这一价格，把飞机降落和迫降的地面减速段按全价核算了进来，而国际航空业通行规则，地面减速段不能按50%核算，意味着这一项，就老大我们节约了1万美元/航空小时，相等于一班巴厘岛包机省下了40多万元人民币。
”谈到曾多次在国际包机谈判中的经历，谢宏很难过地说道。据谢宏讲解，现在出境包机市场更加疯狂，类似于的情形也更加频密遇上。譬如：航空民航机、空管、机上餐食等项目，要想要为游客服务到位，就要打算得越精细坦诚。
但传统旅游人才不熟知航空业务，导致交流通畅。
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