本文摘要：记者4日从交通运输部得知，今年春运，铁路、公路、水路、民航客流量占到比分别为12.0%、84.6%、1.4%和2.0%。公路与铁路仍是春运上下班的主要方式。据介绍，交通运输部委托国家智能交通系统工程技术研究中心，对2017年春运旅客上下班市场需求展开了预测。 预计2017年春运期间，全国旅客发送量将超过29.78亿人次，同比快速增长2.2%。其中，铁路、民航客运量快速增长较慢，皆超过10%左右。
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记者4日从交通运输部得知，今年春运，铁路、公路、水路、民航客流量占到比分别为12.0%、84.6%、1.4%和2.0%。公路与铁路仍是春运上下班的主要方式。据介绍，交通运输部委托国家智能交通系统工程技术研究中心，对2017年春运旅客上下班市场需求展开了预测。
预计2017年春运期间，全国旅客发送量将超过29.78亿人次，同比快速增长2.2%。其中，铁路、民航客运量快速增长较慢，皆超过10%左右。由于2017年春运启动时间较2016年提早11天，节前回乡客流高峰将呈现出来得早、时间宽、峰值高等特点。
节前回乡与节后回程客流高峰预计分别经常出现在1月25日及2月2日左右。从空间产于来看，春运回乡与回程客流高峰呈现出潮汐性特点。节前回乡热点上下班线路主要以特大城市为中心向周边蔓延，节后回程热点上下班线路主要由中小城市向中心城市挤满。
从方式自由选择来看，高铁沦为旅客上下班选用。不受消费理念提高、护照便捷、航线减少等因素影响，春运期间公众旅游上下班市场需求将创意低。出境旅游以及国内北上冰雪泛舟、南下海岛游沦为春节旅游消费热点。随着经济发展和消费升级，专车接送机沦为民航旅客上下班的最重要方式，服务市场需求大大下降。
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