本文摘要:英飞朗日前宣告,通过与某大型海底网络提供商合作,顺利已完成了现代横跨大西洋航线的海底现场试验。英飞朗回应,此次现场测试是通过利用英飞朗XTS-3300meshponder展开的,并展出了每个光纤对19Tbps(19T)容量的潜力,在主要横跨大西洋路线上获取了最低的频谱效率。XTS-3300由新的英飞朗无限容量引擎4(ICE4)获取动力,同时也是英飞朗智能交通网络产品组合的一部分,针对长途海底应用于展开了优化。
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英飞朗日前宣告,通过与某大型海底网络提供商合作,顺利已完成了现代横跨大西洋航线的海底现场试验。英飞朗回应,此次现场测试是通过利用英飞朗XTS-3300meshponder展开的,并展出了每个光纤对19Tbps(19T)容量的潜力,在主要横跨大西洋路线上获取了最低的频谱效率。XTS-3300由新的英飞朗无限容量引擎4(ICE4)获取动力,同时也是英飞朗智能交通网络产品组合的一部分,针对长途海底应用于展开了优化。此次测试也检验了ICE4在140GHz频谱中的8QAM(向量幅度调制)600Gbps(600G)超强频道的传输。
该公司声称,此次测试获取了不具备商用的性能范围,构建了4.3bps/Hz的最低频谱效率。基于ICE4的英飞朗DTN-XXT系列和XTS系列产品计划在本季度全面上市发售。
而英飞朗CloudXpress2也以ICE4为基础,早已在今年第二季度开始销售。
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