本文摘要：据德国一家媒体报道，宝马和梅赛德斯飞驰有可能联合开发下一代紧凑型轿车：宝马1系由和飞驰A级系列，这是双方更加普遍合作的一部分。除此以外，合作还包括分享自动驾驶汽车技术。该报援引内部知情人士的话报导称之为，两家汽车制造商皆有掌控成本的市场需求，而分享紧凑型车架构将为双方节省数十亿美元的成本，节省下来的资金则可以并转转回自动驾驶系统上，以防止在自动驾驶技术上败给一些传统竞争对手以及Waymo等新兴势力。
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据德国一家媒体报道，宝马和梅赛德斯飞驰有可能联合开发下一代紧凑型轿车：宝马1系由和飞驰A级系列，这是双方更加普遍合作的一部分。除此以外，合作还包括分享自动驾驶汽车技术。该报援引内部知情人士的话报导称之为，两家汽车制造商皆有掌控成本的市场需求，而分享紧凑型车架构将为双方节省数十亿美元的成本，节省下来的资金则可以并转转回自动驾驶系统上，以防止在自动驾驶技术上败给一些传统竞争对手以及Waymo等新兴势力。宝马于是以与菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）、麦格纳国际、英特尔以及Mobileye构成了自动驾驶技术联盟，计划到2021年将一个全新的自动驾驶平台推上汽车市场。
宝马还期望其他汽车制造商也能重新加入其自动驾驶技术联盟。宝马研发主管KlausFroehlich回应，汽车行业于是以意识到技术带给的挑战，汽车制造商们于是以考虑到如何面临。
据报，如果宝马和飞驰关于合作的辩论更进一步了解，双方牵头生产的首批紧凑型车将在2025年之前上市。然而，两家汽车制造商的潜在合作遭了双方工程师的反感赞成。
飞驰母公司戴姆勒和宝马此前就在一些领域进行过合作。早在2015年，两家汽车制造商与奥迪合力并购了诺基亚的地图公司Here。
去年，戴姆勒和宝马拆分了各自的汽车短期出租服务Car2Go和DriveNow，以期在大大发展的移动上下班市场占有更大份额。
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