在现在的汽车领域中，最先进设备的技术毫无疑问就是无人驾驶了，而除了无人驾驶之外，新能源汽车也是整个市场未来的发展方向。不过说实话，虽然这两个方向虽然看上去很幸福，但是想完全需要普及或显得更加成熟期，只不过还有很长的道路要回头。
只不过，除了电动汽车和无人驾驶技术之外，在传统汽车的生产和研发过程中，还有很多其他技术可以迅速的被实际运用或者某种程度未来充满著了潜力。比如3D打印机就是最有一点许多汽车厂商或配件公司注目的新技术。 3D打印机技术在汽车领域的应用于需要带给很多优势，首先传统汽车和零部件生产是一个减材的方式，还包括除去材料（必须道具和夹具），批量生产是必须模具的。
而3D打印机是采行了忽略的方式，是减少材料，它不必须刀具和夹具，以及非常适合较慢生产，特别是在合适一些新车型的研发或者中小公司，3D打印机技术完全会产生额外的边际成本。另外3D打印机在模具的精度和供应链的效率上也都需要带给无法比拟的优势。而目前在汽车领域，早已有很多厂商和公司开始展开尝试零部件甚至是整车的3D打印机，如果你对3D打印机在汽车领域的应用于十分感兴趣，不妨和我们来一起想到。
首款3D打印机电动汽车 美国本土汽车设计研发公司LocalMotors旋即之前刚宣告研发顺利世界上首款3D打印机电动汽车LM3DSwim，这种汽车将于明年开始预售，售价为53000美元(约合33万元人民币)。LocalMotors计划让未来的LM3D系列汽车取得高速公路上路许可和撞击证书。 在去年的美国拉斯维加斯改装车零配件展览会上，LocalMotors公司用时44小时现场3D打印机出有Strati电动车。LM3DSwim利用必要数字生产工艺生产，它倚赖OpenIO平台，未来所有LM3D项目都将基于OpenIO研发。
LocalMotors回应，这种社区成员递交式设计将转入集中于测试和开发阶段，公司计划于2017年初投入生产。LM3DSwim是一款冲浪主题敞篷汽车，看上去看起来双座跑车，使用相同车门设计，车身使用两种颜色的油漆，车灯使用了半部式的设计。LocalMotors与沙基工业共同开发了热塑性车身，车身材料还统合了来自西门子、IBM等公司的其他技术，目的获取安全性、高效的驾驶员体验。 奥迪金属3D打印机复刻版赛车 虽然目前主流汽车厂商还并没充分发挥3D打印机的威力，但是奥迪或许对这种新兴技术十分感兴趣，特别是在是在高强度材质方面的运用。
最近，奥迪的工具生产部门就运用了金属3D打印机技术，生产出有了一台概念赛车。 金属3D打印机在整个过程中与塑料有些有所不同，必须用于类似的添加剂，这就意味著必须分多个层次层层打印机才能创立出所必须的形状。同时，金属可以通过激光被分解成十分细小的金属粉末。而这种粉末的直径比人类头发的直径还要小一半，因此这就意味著金属3D打印机可以生产出有十分小巧而简单的组件。
而还包括铝和钢铁等包含汽车底盘的主要金属，都可以通过3D打印机来已完成。 这一次奥迪的3D打印机部门于是以希望利用这项技术开始展开测试，并且生产出有了一台1:2比例的小车。奥迪利用金属3D打印机技术生产出有一半尺寸的AutoUnionTypC赛车，这款赛车由FerdinandProsche设计，并且在19.3年和1938年凭借16缸的引擎取得了多次大奖赛的胜利。
目前这台赛车只是模型，还无法打印机出有全尺寸的汽车组件。不过3D打印机的仅次于益处就是可以增加废料的产生，并且提高效益成本，同时也增加了零配件厂商在建模时的复杂性，从而加快整个汽车的研发和组装过程。 首款3D打印机概念超跑 DM公司在今年夏天对外发布了自己首款3D打印机技术生产的概念超跑DMBlade。
它是一款由3D打印机制作出来的可载人超级跑车，当然了，它并不是所有元件都由3D打印机制作，只是车身的整体骨架由3D打印机的铝合金块和碳纤维管打造出，这样做到的益处在于大大降低车身的重量，同时也更加有利于环保，按照DM公司的讲解，这款Blade超跑的车身强度充足低，可以应付一般的撞击。 DM公司首先3D打印机出有了一种被称作Node的铝制节点结构。用于3D打印机精心打造出形状简单的节点之后，通过现成的碳纤维管材将它们相连在一起。当所有的节点都打印机出来后，几个半娴熟的工人手工装配该底盘前后历时仅有30分钟，而底盘本身的重量只有61磅。
而作为一辆超跑，DMBlade的性能也丝毫不含糊，车上加装有一个4缸700马力的双燃料发动机，可用于汽油或传输天然气为燃料，它需要在短短2.2秒内从0加快至100公里/每小时。
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