“I＇msorry，Dave．I＇mafraidIcan＇tdothat．”这句来自《2001太空漫游》的台词，是人们对于AI最初和最后的幻想。在电影中，掌理着整个找到一号太空船的AI系统HAL9000是人们心中完全极致的AI形象，全知全能、意味著理性，在漫长苦寒的太空飞行中，还能和人类飞行员在棋盘对局消磨时光。但HAL9000也展示出了人类与AI最后的结局：在顶端科技设计之下，普通人早已很难辨别HAL9000无意间流露出的感情是经过设计还是大自然问世，认识到自己只不过是在被AI掌控，而不是在掌控AI。极端寂寞的环境下，人类早已很信任自己高度倚赖的HAL9000。
而这种失控感和不信任在寂寞的太空飞行中超过淋漓尽致，最后将人类的命运引导向了不得而知。不过即使《2001太空漫游》基调是悲剧的，依然不阻碍科学家们大大尝试将AI于空间站联系在一起。2020-03-30 我们就来讨论一下，AI需要为空间站做到些什么，全知全能的HAL9000知道不会经常出现吗？空间站AI：做到HAL9000做到过的事和别的地方有所不同，不管从物理条件还是应用于途径来说，空间站都是一个十分类似的环境。
和无人航空飞行器有所不同，空间站中必须有“人”的不存在，是人类全新存活方式的试验场。因此这一环境下AI与人如何公出有，就变得十分最重要。
首先空间站中空间和资源都受限，可配备的人员数量不多，智能化、自动化设施就越完备，对于空间站的运行状况就越不利。AI可不可以尽量多的替代人类已完成工作，和平出有人类宇航员的“空间站生产力”？同时太空运营存在一定风险，再加减压环境下人类行动不便，智能化技术就越强劲，空间站的运营就就越安全性。
AI能无法构建空间站中的自我视察和检修？并且在空间站中信息传输并不方便，举例来讲火星与地球之间的通信时间必须整整24分钟。这时AI能为空间站获取就越多终端决策能力，空间站的运营效率也就越高。AI能否构建种种类似情况下的自我决策，不想危机时分被通信时间推迟。
在这里被迫再度敬佩一下《2001太空漫游》，这部问世于世界大战期间的电影，不光对于太空的想象与现实高度契合，在空间站／太空飞船AI上某种程度与现实逻辑十分相似。在电影中，HAL9000主要负责管理这几件事：检验使用者身份；记录信息；计划并掌控飞船飞行中；对飞船运行状况展开监控和提醒；陪伴飞行员，为他们获取精神上的玩乐和反对……而在现实中，这一切正在被一一构建。接下来我们可以看几个十分有意思的空间站AI案例。
审视空间站的迷你卫星谷歌曾多次发售可以由手机掌控的飘浮“机器人”SmartSphere，这款机器人由手机掌控，可以在整个空间站中权利飘浮，动态传送视频给控制者，协助他们得知空间站各个角落的安全性情况。而SmartSphere的图像也可以被返传遍地面，通过图像识别构建对于空间站状况的无人化自动辨别。在理想状况下，宇航员们不必须与减压力作斗争，意味着用于终端掌控就可以已完成对空间站的检查。能打开“自动驾驶”模式的航空飞行器但不管怎样，只要空间站距离地球更加近，必定信息传送速度就更加快。
这时当遇上太空垃圾，或者想要搜集转瞬即逝的陨石数据时，可玩性就不会显得十分大。针对这个问题，美国航空航天局向俄亥俄大学获取大笔资金，资助他们研发航空飞行器的“自动驾驶”。负责管理这一项目的柯奇士教授回应，他的团队正在通过对深空数据的深度自学，来构建宇宙飞船和空间站对于所处环境的自我辨别决策，未来当紧急情况再次发生，空间站可以在宇航员以及地面掌控末端反应过来之间就已完成逃离、转变航路、搜集数据等等决策。“饼脸陪聊”Cimon尤为人熟悉的空间站AI，应当就是前一阵被SpaceX送来上太空的Cimon了，这款长着一张大饼脸和蜜汁微笑的机器人全名是移动式成员对话伙伴。
在空间站中它的主要起到就是陪伴宇航员聊天，通过语言和面部表情辨识来感官他们的情绪。不过有些宇航员也不那么讨厌Cimon，他们指出在空间站这种寂寞的环境下，向机器人流露心境，让对方分析自己的语言和表情这件事有点怪怪的。
仿效HAL9000的“全能控制系统”光有上述这些技术还过于，国际空间站“御用”的工程研发团队目前还在和军方合作研究一个取名为CASE的系统。这一系统几乎按照电影中HAL9000的形式修建，可以对空间站、卫星基地等等展开自律掌控。
CASE系统的设计分成三层，第一层构建对于空间站电力系统等基础能源的掌控，第二层对软件展开智能控制，而第三层则负责管理展开决策，明确提出解决方案。例如空间站中某个模组经常出现了伤害，CASE不会马上明确提出将次模组隔绝。当然主工程师PeteBonasso说道，CASE绝不会像电影中HAL9000那样自我唤醒，作出危害于人类的事情。
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